{"title":"2009 Yamaha WR450F","description":"\u003c!-- vehiclefitment --\u003e","products":[{"product_id":"raze-engine-coolant-heated-handlebars-yamaha-yz-wr450","title":"Raze Engine Coolant Heated Handlebars - Yamaha YZ\/WR450","description":"\u003ch6\u003eDESCRIPTION\u003c\/h6\u003e\n\u003ch3\u003eRaze Engine Coolant Heated Handlebars - Yamaha YZ\/WR450\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRaze's Patented Liquid Heated Handlebars keep your hands warm while maintaining a consistent engine temp.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZero electricity required\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEasy install\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible with all hand guards\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncludes adjustable temp control valve\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncludes thermostat for snow bikes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMade in USA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFits all Yamaha YZ\/WR450's\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKit Includes: Billet inline thermostat, ProTaper Henry\/Reed bars, PTFE black lines, AN fittings, and temp control valve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEngine coolant is routed through the bars which takes no electricity and sets a perfect temperature. The high-pressure side to the bars is routed on the back side of the thermostat so you have warm hands in less than 30 seconds upon starting of the engine. When you shut the warm bike off it creates a thermal syphon. Due to the bars being the highest point on the cooling system the bars stay warm for up to 15 minutes after you shut it off. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMany stock dirt bikes do not have a thermostat which is why one is supplied in this kit. When a dirt bike is running in freezing cold temps and at high altitudes it can cause huge swings in the engine coolant temperature. The inline thermostat supplied with this kit will maintain a steady 180-degree operating temperature. This will help solve the huge AFR and engine efficiency problems snow bikes have.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe thermostat has a mechanical auto-adjusting valve that restricts the flow of the coolant system. When the engine coolant is cold, the valve is closed. Once the engine gets up to operating temperature, the valve opens a little, and starts to allow coolant to flow to the radiator. When the engine is hot the valve opens more, allowing the coolant to flow through the radiator to dissipate excess heat. As the engine heats up or cools off due to environment or work load, the valve self-adjusts to maintain a targeted 180°F, the proper engine temperature.\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eFAQ's\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1. Can you control the bar temperature?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYes, you can control the temperature of the bars with the valve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2. Are the Raze heated handlebars compatible with hand guards?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYes, the heated bars work with all hand guards including thread-in insert guards.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e3. What if I want to cold start by bike?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRaze offers a secondary bypass line that want to shut their valves 100% and want to cold start their bike. This is not required as long as the valve is cracked on initial cold start. We do not sell this line, \u003ca href=\"https:\/\/www.razemotorsports.com\/products\/handlebar-secondary-bypass-line\" target=\"_blank\"\u003ebut you can find it here on Raze's website.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4. Can I run my Trail Tech Sensor and the heated bars at the same time?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYes, but you will need to purchase\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.razemotorsports.com\/products\/trail-tech-temp-sensor-adaptor\" target=\"_blank\"\u003ethis adapter\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e  from Raze \u003c\/span\u003eto extend the Trail Tech sensor out far enough to use. This is an accessory item and must be purchased separately. It is not included in the handlebar kit, and we do not carry this adapter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e5. Can I run the heated handle bars, my Trail Tech Sensor and a carb heater at the same time?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo, there are not enough ports to run all three.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e6. I already have a thermostat. Do I have to use the one that comes with the kit?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt's recommended you use the thermostat supplied with the kit. There are too many variations of thermostats and fittings for us to say 100% you can use your own.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e7. Are the bars weaker than stock bars?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo. Raze uses a third-party testing company to test the strength of their bars. There is no reduction in strength or durability. Click\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdnmedia.endeavorsuite.com\/images\/organizations\/238e9161-559d-4dc9-87a3-e346c5da9fea\/1_Ecomm\/Bar%20Testing%20Results_0%20(1)_0%20(2).pdf\" target=\"_blank\"\u003ehere\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eto read the testing report.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e8. What happens if you break or bend the bars in a crash?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf you hit something hard enough to bend the bars far enough to open them up you will most likely be taking a helicopter ride home or the bike will be close to totaled.  If for some freak incident you actually broke one and needed to get home you would take a 9\/16, 14mm, or pair of pliers.  Remove the line from the handlebars that comes off the thermostat and hook it directly to the return coupler bypassing the handlebars.  Then fill the radiator with water to get home.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e9. Does the direction of water flow matter in the bars?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e10. I have bar risers. Will the lines in the kit work?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo. You will need longer lines to accommodate your bar risers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e11. Where do I find install instructions?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVideo instructions are available on the\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.youtube.com\/razemotorsports\" target=\"_blank\"\u003eRaze Motorsports YouTube Channel\u003c\/a\u003e. Click the “playlists” tab and select “Install Videos” to find the make and year of your bike.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e12. How long does the install take?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDepending on your level of mechanical abilities, it could take anywhere from 1-3 hours. If you do not have experience installing parts on your machine, we recommend taking your bike to a mechanic or dealer to ensure proper installation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eRESOURCES\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdnmedia.endeavorsuite.com\/images\/organizations\/238e9161-559d-4dc9-87a3-e346c5da9fea\/1_Ecomm\/Bar%20Testing%20Results_0%20(1)_0%20(2).pdf\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0015\/2931\/5392\/files\/pdf-icon_100x100.png?v=1572650443\" alt=\"\"\u003e BAR TESTING RESULTS_0 (1)_0 (2).PDF\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdnmedia.endeavorsuite.com\/images\/organizations\/238e9161-559d-4dc9-87a3-e346c5da9fea\/1_Ecomm\/Raze%20Handlebars%20161014-v2%20(1)_0%20(2).pdf\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0015\/2931\/5392\/files\/pdf-icon_100x100.png?v=1572650443\" alt=\"\"\u003eRaze Handlebars 161014-v2 (1)_0 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XT250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 YAMAHA WR450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 YAMAHA WR250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2016 YAMAHA YZ450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2016 YAMAHA YZ250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2016 YAMAHA XT250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2016 YAMAHA WR450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2016 YAMAHA WR250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2016 YAMAHA WR250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2015 YAMAHA YZ450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2015 YAMAHA YZ250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2015 YAMAHA XT250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2015 YAMAHA WR450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2015 YAMAHA WR250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2015 YAMAHA WR250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 YAMAHA YZ450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 YAMAHA YZ250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 YAMAHA XT250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 YAMAHA WR450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 YAMAHA WR250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013 YAMAHA YZ450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013 YAMAHA YZ250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013 YAMAHA XT250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013 YAMAHA WR450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013 YAMAHA WR250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013 YAMAHA WR250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012 YAMAHA YZ450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012 YAMAHA YZ250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012 YAMAHA XT250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012 YAMAHA WR450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012 YAMAHA WR250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012 YAMAHA WR250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 YAMAHA YZ450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 YAMAHA YZ250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 YAMAHA XT250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 YAMAHA WR450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 YAMAHA WR250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 YAMAHA WR250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 YAMAHA WR250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2010 YAMAHA YZ450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2010 YAMAHA YZ250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2010 YAMAHA 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SUZUKI DR-Z400\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2004 KAWASAKI KFX400\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2004 ARCTIC CAT DVX 400\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2003 SUZUKI LT-Z400 QUADSPORT Z\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2003 SUZUKI DR-Z400S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2003 SUZUKI DR-Z400E\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2003 SUZUKI DR-Z400\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2003 KAWASAKI KLX400R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2003 KAWASAKI KFX400\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2002 SUZUKI DR-Z400S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2002 SUZUKI DR-Z400E\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2002 SUZUKI DR-Z400\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2001 SUZUKI DR-Z400S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2001 SUZUKI DR-Z400E\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2001 SUZUKI DR-Z400\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2000 SUZUKI DR-Z400S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2000 SUZUKI DR-Z400E\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2000 SUZUKI DR-Z400\u003c\/p\u003e","brand":"HiFlo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41020027502643,"sku":"HF139","price":6.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0015\/2931\/5392\/products\/2a1a127a02c0fd8d91bdb30ce8f7309e.jpg?v=1665776744"},{"product_id":"moose-racing-m1-brake-pads-m321-s57","title":"Moose Racing M1 Brake Pads M321-S57","description":"\u003ch6\u003eDESCRIPTION\u003c\/h6\u003e\n\u003ch3\u003eMoose Racing M1 Brake Pads M321-S57\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eManufactured for Moose Racing by the originators of sintered brake technology, DP Brakes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrusted by top riders worldwide, these top quality pads are offered in two compounds to fit your needs\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDick Burleson likes to run M1 in the front for big stopping power and XCR in the rear for durability\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUltimate dry condition pads\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHigh-friction S-57 sintered metal compound provides maximum stopping power\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlue ceramic backing helps prevent heat from reaching brake fluid\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePerfect match with Moose replacement or Mud-Proof Solid rotors\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eFITMENT\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e2021 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 SUZUKI DR-Z400SM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 SUZUKI DR-Z400S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 KAWASAKI KX450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 KAWASAKI KX450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 KAWASAKI KX250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 KAWASAKI KX250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF450RX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF450RWE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF450R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF125F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 YAMAHA 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CONTACT RR 280\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 GAS GAS CONTACT RR 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA XTRAINER\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 480 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 430 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 390 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 350 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 300 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 300 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 250 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 250 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 200 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 125 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 125 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2019 YAMAHA WR250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2019 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2019 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2019 SUZUKI DR-Z400SM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2019 SUZUKI DR-Z400S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2019 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4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 GAS GAS XC 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 GAS GAS EC 300E\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 GAS GAS EC 300 REPLICA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 GAS GAS EC 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 GAS GAS EC 250E\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 GAS GAS EC 250 REPLICA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 GAS GAS EC 250 4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 GAS GAS EC 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2010 YAMAHA WR250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2010 SUZUKI RMX450Z\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2010 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2010 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2010 KAWASAKI KX450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2010 KAWASAKI KX250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2010 KAWASAKI KLX450R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2010 HONDA CRF450R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2010 HONDA CRF250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2010 GAS GAS EC 450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2010 GAS GAS EC 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2010 GAS GAS EC 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competitive edge under all conditions\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCream-colored, state-of-the-art zirconium-based ceramic material on backplate works as a heat shield in maximum-stress race conditions\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUsed by top supercross, motocross and enduro riders\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMX Sport recommended for all motocross racing and competitive enduro use\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eFITMENT\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450SR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450RX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450RWE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450RL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450R-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF250RX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF125FB BIG WHEEL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF125F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 GAS GAS MC 250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 GAS GAS EC 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 500 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 480 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 430 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 390 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 390 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 350 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 300 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 300 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 250 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 250 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 200 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 200 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XTRAINER\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 500 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 480 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 430 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 430 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 390 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 390 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 350 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 350 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 300 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 300 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 250 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 250 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 200 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 125 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 BETA 125 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2019 YAMAHA WR450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2019 YAMAHA WR250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2019 YAMAHA WR250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2019 SUZUKI 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125 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2019 BETA 125 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 YAMAHA WR450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 YAMAHA WR250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 YAMAHA WR250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 SUZUKI RMX450Z\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 SUZUKI DR-Z400SM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 SUZUKI DR-Z400S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 KAWASAKI KX450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 KAWASAKI KX250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 HONDA XR650L\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 HONDA CRF450RX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 HONDA CRF450R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 HONDA CRF250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 HONDA CRF125FB BIG WHEEL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 HONDA CRF125F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 GAS GAS XC 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 GAS GAS XC 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 GAS GAS TXT GP 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 GAS GAS TXT GP 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 GAS GAS ENDUROGP 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 GAS GAS ENDUROGP 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 GAS GAS EC 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 GAS GAS EC 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 480 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 430 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 390 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 350 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 300 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 300 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 250 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 250 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 125 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 YAMAHA WR450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 YAMAHA WR250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 YAMAHA WR250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 SUZUKI RMX450Z\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 SUZUKI 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competitive edge under all conditions\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCream-colored, state-of-the-art zirconium-based ceramic material on backplate works as a heat shield in maximum-stress race conditions\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUsed by top supercross, motocross and enduro riders\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMX Sport recommended for all motocross racing and competitive enduro use\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eFITMENT\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ450FX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ450F MONSTER ENERGY YAMAHA RACING EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250FX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250 MONSTER ENERGY YAMAHA RACING EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ125X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ125 MONSTER ENERGY YAMAHA RACING EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA WR250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450SR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 500 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 480 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 430 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 390 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 350 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 300 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 300 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 250 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 250 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 200 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 125 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 125 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 YAMAHA 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1720-0221\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe latest generation of Kevlar based organic materail\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProgressive feel and rider feedback\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo rotor wear and quiet\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eFITMENT\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e2021 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 SUZUKI DR-Z400SM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 SUZUKI DR-Z400S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 KAWASAKI KX450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 KAWASAKI KX450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 KAWASAKI KX250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 KAWASAKI KX250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF450RX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF450R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF125F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 YAMAHA WR250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020 SUZUKI 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300 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 300 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 250 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 250 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 125 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 YAMAHA WR250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 YAMAHA WR250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 SUZUKI DR-Z400SM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 SUZUKI DR-Z400S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 KAWASAKI KX450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 KAWASAKI KX250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 HONDA XR650L\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 HONDA CRF450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 HONDA CRF450R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 HONDA CRF250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 HONDA CRF250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 HONDA CRF230F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 HONDA CRF150F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 HONDA CRF125FB BIG 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REPLICA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012 GAS GAS EC 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 YAMAHA WR450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 YAMAHA WR250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 YAMAHA WR250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 SUZUKI DR650SE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 SUZUKI DR-Z400S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 KAWASAKI KX450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 KAWASAKI KX250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 HONDA CRF450R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 HONDA CRF250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 GAS GAS XC 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 GAS GAS XC 250 CERVANTES REPLICA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 GAS GAS XC 250 4T\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 GAS GAS XC 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 GAS GAS EC 300E\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 GAS GAS EC 300 REPLICA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 GAS GAS EC 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 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250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 GAS GAS CONTACT ES 280\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 GAS GAS CONTACT ES 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 480 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 430 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 390 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 350 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 300 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 300 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 250 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 250 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2018 BETA 125 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 YAMAHA YZ450FX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 YAMAHA YZ450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 YAMAHA YZ250FX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 YAMAHA YZ250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 YAMAHA YZ250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 YAMAHA YZ125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 YAMAHA WR450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017 YAMAHA 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F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 GAS GAS EC 300E\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 GAS GAS EC 300 REPLICA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 GAS GAS EC 300 F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 GAS GAS EC 300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 GAS GAS EC 250E\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 GAS GAS EC 250 REPLICA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 GAS GAS EC 250 F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 GAS GAS EC 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 GAS GAS EC 200\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 GAS GAS EC 125 RACING\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013 YAMAHA YZ450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013 YAMAHA YZ250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013 YAMAHA YZ250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013 YAMAHA YZ125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013 YAMAHA WR450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013 YAMAHA WR250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013 YAMAHA WR250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013 TM MX450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013 TM MX300\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013 TM 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F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2015 GAS GAS EC 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2015 GAS GAS EC 200E\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2015 GAS GAS EC 200\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2015 GAS GAS EC 125 RACING\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2015 GAS GAS CONTACT 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 YAMAHA WR450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 YAMAHA WR250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 SUZUKI DR650SE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 SUZUKI DR-Z400SM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 SUZUKI DR-Z400S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 KAWASAKI KX450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 KAWASAKI KX250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 HONDA XR650L\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 HONDA TRX450ER ELECTRIC START\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 HONDA CRF450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 HONDA CRF450R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 HONDA CRF250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014 HONDA 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EPFA is a great pad for heavy streetbikes, cruisers and faster superbikes as well as intermittent track use.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe compound is based on the EBC Brakes top selling Double-H sintered material with extra friction stabilising additives for improved brake effect and heat cycling.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMany pads feature double segment pad technology which reduces flexing of the backplate and gives better venting to the pad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThese pads are German TV tested and have ABE certification making them suitable for street use as well as being ideal for occasional Trackday riding.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuitable for Superbike, Street and Trackday brake pad\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eECE R 90 approved and TV tested\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExtremely high performance brake effect and longevity\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSuperb braking in wet or dry conditions\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBRAKE PADS ARE SOLD IN PAIRS, ONE PAIR OF PADS PER EACH CALIPER.\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eFITMENT\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI DR-Z400SM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI DR-Z400S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA XR650L\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450RX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450RWE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450RL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF250RX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF125FB BIG WHEEL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF125F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA XTRAINER\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 300 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 250 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 200 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 125 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 SUZUKI DR650S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 SUZUKI DR-Z400SM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 SUZUKI DR-Z400S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 KAWASAKI KX450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 KAWASAKI KX450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 KAWASAKI KX250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 KAWASAKI KX250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA XR650L\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF450RX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF450RWE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF450RL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF450R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA 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The EBC line covers every make and model on the market, and reflecting OEM ideology, uses a front and rear universal friction material blend that does not require 2 separate part numbers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAramid Fibre composite \/ Carbon compound for all around performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLowest heat generation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBest for fast dry riding, not for mud, wet or sand\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBRAKE PADS ARE SOLD IN PAIRS, ONE PAIR OF PADS PER EACH CALIPER.\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eFITMENT\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI DR-Z400SM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI DR-Z400S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA 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The EBC line covers every make and model on the market, and reflecting OEM ideology, uses a front and rear universal friction material blend that does not require 2 separate part numbers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAramid Fibre composite \/ Carbon compound for all around performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLowest heat generation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBest for fast dry riding, not for mud, wet or sand\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBRAKE PADS ARE SOLD IN PAIRS, ONE PAIR OF PADS PER EACH CALIPER.\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eFITMENT\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ450FX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250FX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250F MONSTER ENERGY YAMAHA RACING EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250 MONSTER ENERGY YAMAHA RACING EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 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CALIPER.\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eFITMENT\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450SR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450RX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450RWE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450RL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450R-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF250RX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF125FB BIG WHEEL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF125F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 GAS GAS MC 250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 GAS GAS EC 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA XTRAINER\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 500 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 480 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 430 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 390 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 350 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 300 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 300 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 200 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 200 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 125 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 125 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 YAMAHA WR250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 SUZUKI DR-Z400SM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 KAWASAKI KX450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 KAWASAKI KX450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 KAWASAKI KX250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 KAWASAKI KX250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF450RX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF450RWE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF450RL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF450R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF250RX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF125FB BIG WHEEL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 HONDA CRF125F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 GAS GAS MC 250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 GAS GAS EC 250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 BETA XTRAINER\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 BETA 500 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 BETA 480 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 BETA 430 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 BETA 430 RR RACE EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 BETA 390 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 BETA 390 RR RACE 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CALIPER.\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eFITMENT\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ450FX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ450F MONSTER ENERGY YAMAHA RACING EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250FX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250 MONSTER ENERGY YAMAHA RACING EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ125X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ125 MONSTER ENERGY YAMAHA RACING EDITION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA WR250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450SR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 BETA 500 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2-wheel offroad market and as an added feature now includes HEXAGON DRIVE SLIDER PINS in every set.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEBCs MXS race pads are US made sintered bronze for long Life\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eFITMENT\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ450FX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250FX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ125X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA WR450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA WR250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI 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offers a high friction motocross sport pad targeting the 2-wheel offroad market and as an added feature now includes HEXAGON DRIVE SLIDER PINS in every set.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEBCs MXS race pads are US made sintered bronze for long Life\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eFITMENT\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI DR650S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI DR-Z400SM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI DR-Z400S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA XR650L\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450RX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450RWE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA 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250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012 BETA 520 RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012 BETA 450 RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012 BETA 450 RR CROSS COUNTRY\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012 BETA 450 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012 BETA 400 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012 BETA 350 RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012 BETA 350 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012 APRILIA RXV 550\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012 APRILIA RXV 450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012 APRILIA MXV 450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 YAMAHA WR450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 YAMAHA WR250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 YAMAHA WR250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 SUZUKI DR650SE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 SUZUKI DR-Z400S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 KAWASAKI KX450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 KAWASAKI KX250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011 HONDA 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Title","offer_id":41232006447155,"sku":"MXS185","price":78.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0015\/2931\/5392\/products\/e4ca6d64288a462cafe1931212a37621.jpg?v=1678307799"},{"product_id":"ebc-r-series-long-life-sintered-brake-pads-fa185r","title":"EBC R Series Long Life Sintered Brake Pads FA185R","description":"\u003ch6\u003eDESCRIPTION\u003c\/h6\u003e\n\u003ch3\u003eEBC R Series Long Life Sintered Brake Pads FA185R\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEBCs famous R series sintered pads are now made in EBCs Cleveland, Ohio manufacturing plant with a unique blend of copper based, sintered alloy which offers extended life and stable braking in all conditions, making this material ideal for general replacement on motocross applications.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEBCs R pads are US made sintered bronze for longest lifetime\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR pads for leisure use\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBRAKE PADS ARE SOLD IN PAIRS, ONE PAIR OF PADS PER EACH CALIPER.\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eFITMENT\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI DR-Z400SM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI DR-Z400S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 KAWASAKI KX250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA XR650L\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450RX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450RWE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450RL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF450R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF250RX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF250R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF125FB BIG WHEEL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 HONDA CRF125F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 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sintered alloy which offers extended life and stable braking in all conditions, making this material ideal for general replacement on motocross applications.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEBCs R pads are US made sintered bronze for longest lifetime\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR pads for leisure use\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBRAKE PADS ARE SOLD IN PAIRS, ONE PAIR OF PADS PER EACH CALIPER.\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eFITMENT\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ450FX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250FX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ250\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ125X\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA YZ125\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA WR450F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 YAMAHA WR250F\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 SUZUKI RM-Z450\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022 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